前幾天，深圳地鐵1號線列車在高架段成功“試行”，令不少深圳市民激動不已，相關消息稱，預計到今年10月份，地鐵1號線將進行設備綜合調聯(lián)，綜合調試則安排在今年年底。不止深圳，很多城市現(xiàn)在都正在積極建設地鐵、動車及高鐵等現(xiàn)代化交通工具，這也在很大程度上方便了人們的正常出行。保證地鐵的高速安全運行，每個環(huán)節(jié)都不能忽視。在地鐵上也會用到絕緣件，你知道是用在哪里嗎？
 

 

　　地鐵上用到的絕緣件因地而異，地鐵上的絕緣墊片主要是用在電機電器設備上，而地鐵上也會使用絕緣緩沖墊片起到一個保護的作用，還有一處就是地鐵的絕緣站臺。在電機電器設備上的絕緣墊片及緩沖墊片采用的絕緣材料是FR-4沖壓件及FR-4加工件；而用在地鐵的絕緣站臺主要是防靜電的絕緣材料，這也是地鐵站臺被稱為防靜電站臺的主要原因。

 

 

　　地鐵上用的絕緣材料對其性能的要求也是很嚴格的，比如優(yōu)異的抗永久變形性能、抗老化性能和良好的耐候、耐熱性能，重要的就是優(yōu)異的電絕緣性能。FR-4絕緣件基材以電子布和環(huán)氧樹脂及酚醛樹脂為主，具有良好的韌性和回彈性，電氣絕緣性能佳，良好的耐蝕性能及耐高溫性能，不易變形，優(yōu)良的抗永久變形性能，對于站臺采用的防靜電材料也要具有良好的耐候性能。

 

 

　　關于地鐵上哪里用到絕緣件，小編只搜到了這三點，如果大家發(fā)現(xiàn)有新的應用或者文章描述有誤，大家可以給我們留言，我們努力完善上傳的資料。