昨日我看到一則“合肥高鐵南站或今夏建成 為華東第四大高鐵站”的報道吸引了我。讓我欣喜不已。作為一個合肥人我感到十分的驕傲，一想到高鐵站將以較完整的姿態呈現在市民眼中。我渾身都是沸騰的。好了，咱言歸正傳。我今天就是要跟大家介紹用于高鐵電器設備的絕緣材料G11環氧板。它用于高鐵上有什么優勢呢？它是什么材料？等等問題。我做個詳細的描述。
 

 

　　首先我們看看G11環氧板是什么材料加工的？

 

 

　　它是如今環氧板中性能最好的一個，主要的加工材料是環氧樹脂與電工玻璃布經高溫、熱壓而成。其實它就是一種人工合成高分子化合物。

 

 

　　接下來具體看看G11環氧板用于高鐵設備的優勢是什么？

 

 

　　（1）絕緣。電器設備最重要的就是絕緣，只有可絕緣才能更好的保障電器產品的安全運行。如今G11環氧板的擊穿電壓高達40kv。想要達到它的擊穿電壓，目前還是沒有可能的。

 

 

　　（2）熱應力強。它的熱應力高達288度。顧名思義就是物體受到溫度變化時，各處膨脹變形或收縮變形不一致,相互約束而產生的內應力。它的熱應力高，大大的減少了因溫度對板材的性能影響。

 

 

　　（3）耐高溫。它的耐高溫數值在160度左右，是目前環氧板中耐高溫數值最大的一個。它的這種耐高溫性能延緩了因高溫對材料分層、裂痕、顏色變淡、性能減弱等不良因素的影響。

 

 

　　（4）彈性好。這樣既便于人們加工成不同樣式的板材，而且它的彈性好，可以減緩外力對板材的影響。

 

 

　　（5）阻燃。它是一種阻燃材料，等級符合UL 94V-0標準。這樣萬一因為材料的老化或是其它的原因導致火災的發生，材料能很好的阻止火勢的蔓延，為人們營救爭取更多的時間，把損失降到最低。

 

 

　　補充說明：高鐵如今是陸地人們出行的重要交通工具，如今也是我國繼熊貓、乒乓之后第三個重要的外交，大大的拉近我們與世界的距離，這樣高端的設備自然對它的每個零部件我們都要慎重的選擇。而在絕緣材料方面，G11環氧板因高性能的特點，贏得了人們的青睞。